ಅಗ್ನಿ ಅವಘಡದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ,
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ,

▍SIRIM ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ

ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, ಮಲೇಷ್ಯಾ ಸರ್ಕಾರವು ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಗಾವಲು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮತ್ತು ಲೇಬಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಲೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಬಹುದು.

▍SIRIM QAS

ಮಲೇಷಿಯನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ SIRIM QAS, ಮಲೇಷಿಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ (KDPNHEP, SKMM, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮಾತ್ರ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಘಟಕವಾಗಿದೆ.

ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು KDPNHEP (ಮಲೇಶಿಯನ್ ದೇಶೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ) ಏಕೈಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ತಯಾರಕರು, ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು SIRIM QAS ಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮೋಡ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

▍SIRIM ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ- ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ

ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಡ್ಡಾಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಲಿದೆ. ನಿಖರವಾದ ಕಡ್ಡಾಯ ದಿನಾಂಕವು ಅಧಿಕೃತ ಮಲೇಷಿಯಾದ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. SIRIM QAS ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಮಾಣಿತ: MS IEC 62133:2017 ಅಥವಾ IEC 62133:2012

▍ಎಂಸಿಎಂ ಏಕೆ?

● MCM ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಇತ್ತೀಚಿನ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ತಜ್ಞರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ SIRIM QAS ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

● SIRIM QAS MCM ಪರೀಕ್ಷಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಲೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುವ ಬದಲು MCM ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

● ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳ ಮಲೇಷಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು-ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು.

ಚೀನಾದ ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 640 ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಗ್ನಿ ಅಪಘಾತಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 32% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 7 ಬೆಂಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಲೇಖಕರು ಕೆಲವು EV ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಚಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಬಳಕೆಯಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯ ದರ, ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು EV ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯು ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಲೇಖಕರು ಈ ಮೂರು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಕಾರಣಗಳ ಸರಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ಮೂಲ ಕಾರಣವು ಕೋಶದ ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಹೊರಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕೋಶದ ಉಷ್ಣ ಓಡಿಹೋಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕೋಶದ ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ ನಂತರ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಉಷ್ಣ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೀವಕೋಶದ ಆಂತರಿಕ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಕಾರಣಗಳು (ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ): ಮಿತಿಮೀರಿದ, ಅತಿಯಾದ ಚಾರ್ಜ್, ವಿಸರ್ಜನೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲ (ಕ್ರಷ್, ಆಘಾತ), ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಯಸ್ಸಾದ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೋಶಕ್ಕೆ ಲೋಹದ ಕಣಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.