ಅಗ್ನಿ ಅವಘಡದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ,
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ,

▍ವಿಯೆಟ್ನಾಂ MIC ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ

ಸುತ್ತೋಲೆ 42/2016/TT-BTTTT ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು, ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೋಟ್‌ಬುಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್.1,2016 ರಿಂದ DoC ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸದ ಹೊರತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ (ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು, ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೋಟ್‌ಬುಕ್‌ಗಳು) ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವಾಗ DoC ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

MIC ಹೊಸ ಸುತ್ತೋಲೆ 04/2018/TT-BTTTT ಅನ್ನು ಮೇ, 2018 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಜುಲೈ 1, 2018 ರಲ್ಲಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಿಂದ ನೀಡಲಾದ ಯಾವುದೇ IEC 62133:2012 ವರದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ADoC ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವಾಗ ಸ್ಥಳೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.

▍ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡ

QCVN101: 2016/BTTTT (IEC 62133: 2012 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ)

▍PQIR

ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸರ್ಕಾರವು ಮೇ 15, 2018 ರಂದು ವಿಯೆಟ್ನಾಮ್‌ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ PQIR (ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ತಪಾಸಣೆ ನೋಂದಣಿ) ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಸ ತೀರ್ಪು ಸಂಖ್ಯೆ 74/2018 / ND-CP ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಈ ಕಾನೂನಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯ (MIC) ಜುಲೈ 1, 2018 ರಂದು ಅಧಿಕೃತ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ 2305/BTTTT-CVT ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು (ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) PQIR ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು SDoC ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಈ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶ ದಿನಾಂಕವು ಆಗಸ್ಟ್ 10, 2018 ಆಗಿದೆ. PQIR ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ಒಂದೇ ಆಮದುಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಆಮದುದಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವನು PQIR (ಬ್ಯಾಚ್ ತಪಾಸಣೆ) + SDoC ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, SDOC ಇಲ್ಲದೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತುರ್ತು ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, VNTA ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ PQIR ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನಂತರ 15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಆಮದುದಾರರು VNTA ಗೆ SDoC ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. (ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸ್ಥಳೀಯ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಹಿಂದಿನ ADOC ಅನ್ನು VNTA ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ)

▍ಎಂಸಿಎಂ ಏಕೆ?

● ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವವರು

● ಕ್ವಾಸರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಸಹ-ಸ್ಥಾಪಕರು

MCM ಹೀಗೆ ಚೀನಾ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಮಕಾವು ಮತ್ತು ತೈವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಲ್ಯಾಬ್‌ನ ಏಕೈಕ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

● ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಏಜೆನ್ಸಿ ಸೇವೆ

MCM, ಆದರ್ಶ ಏಕ-ನಿಲುಗಡೆ ಏಜೆನ್ಸಿ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಏಜೆಂಟ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾದ ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 640 ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಗ್ನಿ ಅಪಘಾತಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 32% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 7 ಬೆಂಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಲೇಖಕರು ಕೆಲವು EV ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಚಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಬಳಕೆಯಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯ ದರ, ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು EV ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯು ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಲೇಖಕರು ಈ ಮೂರು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಕಾರಣಗಳ ಸರಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ಮೂಲ ಕಾರಣವು ಕೋಶದ ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಹೊರಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕೋಶದ ಉಷ್ಣ ಓಡಿಹೋಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕೋಶದ ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ ನಂತರ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಉಷ್ಣ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೀವಕೋಶದ ಆಂತರಿಕ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಕಾರಣಗಳು (ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ): ಮಿತಿಮೀರಿದ, ಅತಿಯಾದ ಚಾರ್ಜ್, ವಿಸರ್ಜನೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲ (ಕ್ರಷ್, ಆಘಾತ), ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಯಸ್ಸಾದ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೋಶಕ್ಕೆ ಲೋಹದ ಕಣಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.