ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯ ಕುರಿತು ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ,
PSE,

▍ಏನುPSEಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ?

PSE (ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ವಸ್ತುವಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆ) ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 'ಕಾಂಪ್ಲೈಯನ್ಸ್ ಇನ್‌ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್' ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. PSE ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: EMC ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಜಪಾನ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿದೆ.

▍ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಾನದಂಡ

ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಾಗಿ METI ಆರ್ಡಿನೆನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ(H25.07.01), ಅನುಬಂಧ 9，ಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು

▍ಎಂಸಿಎಂ ಏಕೆ?

● ಅರ್ಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು: MCM ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಿಎಸ್‌ಇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಅರ್ಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲವಂತದ ಆಂತರಿಕ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು. ಇದು JET, TUVRH ಮತ್ತು MCM ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. .

● ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ: MCM PSE ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ 11 ತಾಂತ್ರಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ PSE ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾದ, ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

● ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸೇವೆ: ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು MCM ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಥವಾ ಜಪಾನೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವರದಿಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, MCM ಗ್ರಾಹಕರಿಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 5000 PSE ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.

BSN (ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಯೋಜನೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (PNRT) 2022 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಆಧಾರಿತ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡವು SNI 8785:2019 ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್-ಭಾಗ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು IEC ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು: SNI IEC 62321:2015, ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 60V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು 160Wh ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪಕ್ಷದ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, 2009 ರಿಂದ, ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಆರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್, 2020, ನಾಲ್ಕು ಸಚಿವಾಲಯಗಳು (ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗ) ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ (ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ [2020] ಸಂಖ್ಯೆ 86). “ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, 2020-2022 ರ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು 10%, 20% ಮತ್ತು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅರ್ಹವಾದ ವಾಹನಗಳು. ಪಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 2021-2022 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 10% ಮತ್ತು 20% ರಷ್ಟು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಸಬ್ಸಿಡಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. “2021 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಿಪ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಂತಹ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ ಗಣನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯು ಸ್ಥಿರವಾದ ನೀತಿ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಕುಸಿಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಣಕಾಸು ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನೋಟಿಸ್ ನೀಡಿವೆ.