ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯವು ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯ ಕುರಿತು ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆಹೊಸ ಶಕ್ತಿ2022 ರಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು,
ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ,

▍ಕೆಸಿ ಎಂದರೇನು?

25 ರಿಂದ^thಆಗಸ್ಟ್, 2008, ಜ್ಞಾನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕೊರಿಯಾ ಸಚಿವಾಲಯ (MKE) ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಿತಿಯು ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕೀಕೃತ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು - ಜುಲೈ 2009 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರ ನಡುವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯನ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಬದಲಿಗೆ KC ಮಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಸ್ಕೀಮ್ (ಕೆಸಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ) ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾಯಿದೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಡ್ಡಾಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ನಿಯಂತ್ರಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ದೃಢೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.

ಕಡ್ಡಾಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ(ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ)ಸುರಕ್ಷತೆ ದೃಢೀಕರಣ:

ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಅಪಾಯದ ವರ್ಗೀಕರಣವಾಗಿ KC ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ನಿಯಂತ್ರಕ (ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ) ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಡ್ಡಾಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ವಿಷಯಗಳು ಅದರ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತದಂತಹ ಅಡಚಣೆ. ಸ್ವಯಂ-ನಿಯಂತ್ರಕ (ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ) ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ವಿಷಯಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಅದರ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯದ ವಿಧಾನಗಳು ಅಷ್ಟೇನೂ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತದಂತಹ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.

▍ಕೆಸಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಯಾರು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು:

ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಜೋಡಣೆ, ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾನೂನು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು.

▍ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿಧಾನ:

ಮೂಲ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಸರಣಿ ಮಾದರಿ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದಾದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ KC ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅದರ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

▍ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ KC ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ

1. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಕೆಸಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಾನದಂಡ:KC62133:2019
2. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ KC ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಉತ್ಪನ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿ

ಎ. ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಥವಾ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು

B. ಸೆಲ್ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆಯಾಗಲಿ KC ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವುದಿಲ್ಲ.

C. ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನ ಅಥವಾ UPS (ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು) ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 500Wh ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯು ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಮೀರಿದೆ.

D. 400Wh/L ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1 ರಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ^st, ಏಪ್ರಿಲ್. 2016.

▍ಎಂಸಿಎಂ ಏಕೆ?

● MCM ಕೊರಿಯನ್ ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ KTR (ಕೊರಿಯಾ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವೆಚ್ಚ.

● ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ KC ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು CB ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು KC ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. TÜV ರೈನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ CBTL ಆಗಿ, MCM ನೇರವಾಗಿ KC ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಮತ್ತು CB ಮತ್ತು KC ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಏನು, ಸಂಬಂಧಿತ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

BSN (ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಯೋಜನೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (PNRT) 2022 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಆಧಾರಿತ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡವು SNI 8785:2019 ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್-ಭಾಗ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು IEC ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು: SNI IEC 62321:2015, ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 60V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು 160Wh ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪಕ್ಷದ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, 2009 ರಿಂದ, ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಆರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್, 2020, ನಾಲ್ಕು ಸಚಿವಾಲಯಗಳು (ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗ) ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಹೊಸ ಶಕ್ತಿವಾಹನಗಳು (ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ [2020] ಸಂಖ್ಯೆ 86). “ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, 2020-2022 ರ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು 10%, 20% ಮತ್ತು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅರ್ಹವಾದ ವಾಹನಗಳು. ಪಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 2021-2022 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 10% ಮತ್ತು 20% ರಷ್ಟು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಸಬ್ಸಿಡಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. “2021 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಿಪ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಂತಹ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ ಗಣನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯು ಸ್ಥಿರವಾದ ನೀತಿ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಕುಸಿಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಣಕಾಸು ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನೋಟಿಸ್ ನೀಡಿವೆ.