1. ವರ್ಗ

ಹಗುರವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ EU ನ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ವೇಗ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ.

l ಮೇಲಿನ ವಾಹನಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಪೆಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎಲ್ ವಾಹನಗಳ L1 ಮತ್ತು L3 ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ (EU)168/2013 ರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ರಿಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಣ್ಗಾವಲು. ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು-ಚಕ್ರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇ-ಮಾರ್ಕ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳು ವರ್ಗ L ವಾಹನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ:

1. ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವು 6km/h ಮೀರದ ವಾಹನಗಳು;
2. ಪೆಡಲ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳುಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾದ ಗರಿಷ್ಠ ನಿರಂತರ ದರದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಾಯಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ250W, ಇದು ರೈಡರ್ ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ರಮೇಣ ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆಗಂಟೆಗೆ 25ಕಿಮೀ;
3. ಸ್ವಯಂ ಸಮತೋಲನ ವಾಹನಗಳು;
4. ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ವಾಹನಗಳು;

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಪೆಡಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು, ಸಮತೋಲನ ವಾಹನಗಳು, ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಲಘು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ದ್ವಿಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಮೂರು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ (ವರ್ಗೇತರ L) ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೇರಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ಈ ವರ್ಗವಲ್ಲದ L ಲಘು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು, EU ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ:

EN 17128:ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಲಘು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಆನ್-ರೋಡ್ ಬಳಕೆಗೆ ವಿಧದ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ - ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲಘು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು (PLEV) 

ಮೇಲೆ ತೋರಿಸಿರುವ ಇ-ಬೈಕ್ EN 15194 ಮಾನದಂಡದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 25km/h ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಇ-ಬೈಕ್ನ ಭರಿಸಲಾಗದ "ಸವಾರಿ" ಸ್ವಭಾವಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪೆಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಮೋಟಾರುಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. EU ನ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ನಿಯಮಗಳು (ನಿರ್ದೇಶನ 2006/126/EC) ಮೋಟಾರು ಸ್ಕೂಟರ್ ಚಾಲಕರು AM ವರ್ಗದ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಚಾಲಕರು A ವರ್ಗದ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

2016 ರಲ್ಲಿಯೇ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಟಿ ಫಾರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡೈಸೇಶನ್ ಹಗುರವಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (PLEVs) ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು, ಸೆಗ್ವೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವೆಹಿಕಲ್‌ಗಳು (ಯೂನಿಸೈಕಲ್‌ಗಳು) ಸೇರಿದಂತೆ. ಈ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ EN 17128 ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 25km/h ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು.

2. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

• L-ವರ್ಗದ ವಾಹನಗಳು ECE ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ECE R136 ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ EU ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ (EU) 2023/1542 ರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಬೇಕು.
• ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ-ಸಹಾಯದ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅವು EU ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ CE ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮೆಷಿನರಿ ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್ (ಇಎನ್ 15194 ಮೆಷಿನರಿ ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂಘಟಿತ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ), RoHS ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್, EMC ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್, WEEE ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ, ಅನುಸರಣೆಯ ಘೋಷಣೆ ಮತ್ತು CE ಗುರುತು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮೆಷಿನರಿ ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, EN 50604 (ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ EN 15194′ ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು) ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ (EU) 2023 ರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. /1542.
• ಪವರ್-ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಂತೆ, ಹಗುರವಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (PLEVs) ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ CE ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ಅವರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು EN 62133 ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ (EU) 2023/1542 ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.