2000 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಜಪಾನ್ ಜಾಗತಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಏರಿತು, ಜಪಾನ್ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜಪಾನಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹಲವು ಬಾರಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು.

• 2012 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಜಪಾನ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು 50% ತಲುಪುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು.
• 2014 ರಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಆಟೋ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ 2014 ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.
• 2018 ರಲ್ಲಿ, "ಐದನೇ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲ ಯೋಜನೆ" ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, "ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್" ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು.
• 2021 ರಲ್ಲಿ 2050 ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲೈಸೇಶನ್ ಗ್ರೀನ್ ಗ್ರೋತ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿಯ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು 14 ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವಾಲಯವು (METI) ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು 2012 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಜಪಾನಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಪಾಠಗಳನ್ನು ಸಾರಾಂಶಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆ.

ಜಪಾನಿನ ಉದ್ಯಮಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಕುಸಿದಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಿಂದ.

ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀತಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿವೆ.

US

• 100-ದಿನಗಳ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಣಿ ವಿಮರ್ಶೆ;
• ¡ ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಖನಿಜ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ US $2.8 ಶತಕೋಟಿ;
• ಹಣದುಬ್ಬರ ಕಡಿತ ಕಾಯಿದೆಯ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ಅಥವಾ ಎಫ್‌ಟಿಎ ಗುತ್ತಿಗೆ ದೇಶಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಆದ್ಯತೆಯ EV ತೆರಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ.

ಯುರೋಪ್

• 500 ಕಂಪನಿಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಲೈಯನ್ಸ್ (EBA) ಸ್ಥಾಪನೆ;
• ಬ್ಯಾಟರಿ, ವಸ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬೆಂಬಲ;
• ಕಾರ್ಬನ್ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮಿತಿಗಳು, ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಖನಿಜ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು (EU)2023/1542 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು.

ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ

• 'ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂತ್ರ': ತೆರಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ, ಹೂಡಿಕೆ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ

ಚೀನಾ

• ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ;
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಆದಾಯ ತೆರಿಗೆ ದರಗಳನ್ನು (25 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 15 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ) ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದು

ಹಿಂದಿನ ನೀತಿಗಳ ಪ್ರತಿಬಿಂಬ

• ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಎಲ್ಲಾ ಘನ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು.
• ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರಗಳ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಚೈನೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ದ್ರವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ (LiB) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿದಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದ ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆಲ್-ಸಾಲಿಡ್-ಸ್ಟೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ LiB ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತವೆ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವ ಮೊದಲು, ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಬಹುದು.

ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಚಾರ ತಂತ್ರ

1. 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಜಪಾನ್‌ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 150GWh ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ದೇಶೀಯ ನೀತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿ

• ಬ್ಯಾಟರಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(BAJ) ಜಪಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(JEMA) ನಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರದ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಏಕೀಕರಣ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ಜಪಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಪ್ಲೈ ಚೈನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(BASC) ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಿ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸದಸ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಉದ್ಯಮ ಹೂಡಿಕೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಡಿಜಿಟಲ್ ರೂಪಾಂತರ (DX) ಮತ್ತು ಹಸಿರು ರೂಪಾಂತರ (GX) ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು

1. Sಜಾಗತಿಕ ಮೈತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರಚನೆ

• ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ (ಪ್ರದೇಶಗಳು) ಸಕ್ರಿಯ ಸಂವಾದ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೈತ್ರಿಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸಮನ್ವಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ BASC ಸಂವಾದ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ.
• ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಗಳು, ಕಾರಣ ಶ್ರದ್ಧೆ, ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚರ್ಚೆಗಳು. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ CFP ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ವಿಧಾನದ IEC 63369 ಸಭೆಗಾಗಿ, BAJ ಜಪಾನ್‌ನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವಿನಿಯೋಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕಡ್ಡಾಯ ಆಂತರಿಕ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ದಹನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ (IEC 62619) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಅಳವಡಿಕೆಯ ನಂತರ, BAJ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
• ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು BAJ NITE (ಉತ್ಪನ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಜಪಾನ್‌ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ) ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜಪಾನೀಸ್-ನಿರ್ಮಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿತರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಸಹ JEMA ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತದೆ.
• ಹೊಸ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಳಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಡಗುಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು, ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, V2H (ವಾಹನದಿಂದ ಮನೆಗೆ) ನೇತೃತ್ವದ V2X ನ ಪ್ರಚಾರದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

1. ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ

• ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು (ಹೂಡಿಕೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪ-ನೀತಿ, ಸಾಲ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು (ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಿಸುವುದು)). ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಳಕೆದಾರರ ಕಂಪನಿಗಳು, ತಯಾರಕರು, ಸರ್ಕಾರಿ ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು.
• ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಂಪನ್ಮೂಲ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಹೂಡಿಕೆ ಸೆಮಿನಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ-ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜಂಟಿ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಬಂಧಿತ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಖನಿಜಗಳ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು. ಉದ್ಯಮದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೂಡಿಕೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಗುರಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ BASC ಸದಸ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನಾವಳಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

1. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

• ಉದ್ಯಮ-ಅಕಾಡೆಮಿಯಾ-ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಯೋಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು. ಗ್ರೀನ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಫಂಡ್ ಮೂಲಕ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು (ವಸ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಆಧಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇರಿದಂತೆ), ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. 2030 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಆಲ್-ಸಾಲಿಡ್-ಸ್ಟೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನವೀನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು (ಹಾಲೈಡ್, ಜಿಂಕ್ ಆನೋಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳು.
• ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಇತ್ಯಾದಿ.
• ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೈಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

1. ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ

• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು. 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ, 100% ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮಾರಾಟಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.
• ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ
• ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ, ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ
• ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಬಂಧಿತ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ BAJ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಪ್ರತಿಭಾ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ

• ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸಂಬಂಧಿತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಕಾನ್ಸಾಯ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ “ಕನ್ಸಾಯ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ಯಾಲೆಂಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್” ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಬೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಕಾನ್ಸಾಯಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇಂದ್ರದ ಸುಧಾರಿತ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು.

1. ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ

• 2030 ರ ಮೊದಲು ದೇಶೀಯ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು, ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ಬಳಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ, ಮರುಬಳಕೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ. BASC ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾನದಂಡಗಳ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆ ವಿಧಾನಗಳ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ (ಅಗ್ಗದ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್) ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜಪಾನ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆಗಳು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ (ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾಯಿದೆ). BAJ ಸಹ ಅಗ್ನಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾನೂನಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಮರು-ಚರ್ಚೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ① ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ (ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 4800Ah, ಯುನಿಟ್ ನಿಯಮಗಳ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ); ②ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಲಕರಣೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮರು-ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಬಗ್ಗೆ. (ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯಂತಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ಜಪಾನ್‌ನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾನೂನು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. "ಫೈರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಲಾ" ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 4800Ah ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ( 17.76kWh) ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದು.
• ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳ ಏಕೀಕರಣ

Iಎನ್ ಸಾರಾಂಶ

"ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮ ತಂತ್ರ" ದ ಜಪಾನ್‌ನ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

1) ಜಪಾನ್ ದ್ರವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ಸಮರ್ಥನೀಯತೆ (ಕಾರ್ಬನ್ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು, ಮರುಬಳಕೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆ); ಡಿಜಿಟಲ್ ರೂಪಾಂತರ (ಬುದ್ಧಿವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, IoT ಏಕೀಕರಣ, ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸೇವೆಗಳು, ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ) ಮತ್ತು ಹಸಿರು ರೂಪಾಂತರ (ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು).

2) ಜಪಾನ್ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2030 ರಲ್ಲಿ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

3) ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು

4) ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಲು, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು, ಮರುಬಳಕೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮ ನೀತಿಯಿಂದ, ಜಪಾನ್ ಹಿಂದೆ ತಮ್ಮ ಇಂಧನ ನೀತಿಯ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾದ ನೀತಿಗಳು ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮರುಬಳಕೆ ನೀತಿಗಳು.