NEV (ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು) ರಫ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಲು ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ ನಂತರ, ಚೀನಾದ NEV ಉದ್ಯಮಗಳು ಉತ್ಪನ್ನದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದೇಶದಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹವಾಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮನವಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನೀತಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಳಕೆಯು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ-ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಪಕ್ವತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಈ ಲೇಖನವು ದೇಶೀಯ ನೀತಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಹಕಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ದಾಖಲೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಗುಂಪು ಜಂಟಿಯಾಗಿ NEV ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮತ್ತು NEV ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕುರಿತು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಸರಕು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆರಸ್ತೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಕಟಣೆ ಸಚಿವಾಲಯದಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ (ರಫ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಈ ನಿರ್ಬಂಧಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ), NEV ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಹಕ ಪಕ್ಷಗಳು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿಯಮಗಳು, ಟೇಬಲ್ಎಸ್ ನಗೌರವSಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತುMನಿರ್ವಹಣೆDಕೋಪಗೊಂಡGಓಡ್ಸ್ರೈಲ್ವೆ ಟಿಸಾರಿಗೆ(GB 12268) ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾನೂನುಗಳು, ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳು.

ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, NEV ಗೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ದೇಶೀಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಜೊತೆಗೆ, ರೈಲ್ವೆ ಸಹಕಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನುಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೇಶೀಯ ಸಾರಿಗೆ

ದೇಶೀಯ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಸರಕುಗಳಾಗಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ:

1, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಸರಕು ವಾಹನಗಳ ರವಾನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಸರಕು ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು (ಹೊಸ ಇಂಧನ ಸರಕು ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ಈ ನಿರ್ಬಂಧಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ). ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಸರಕು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನಿಜವಾದ ರವಾನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು.

2, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಥಿತಿ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಸರಕು ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯು 65% ಮೀರಬಾರದು. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೋಲ್ ಕವರ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಿಸಬಾರದು ಅಥವಾ ಹೊರತೆಗೆಯಬಾರದು.

3, ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಸರಕು ವಾಹನಗಳ ರವಾನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಿಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಯಾವುದೇ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಸರಕು ವಾಹನದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬಾರದು.

Iಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯCಒಂಬೈನ್ಡ್Tಸಾರಿಗೆ

ಇದು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನುಸರಿಸಬೇಕುಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ನಿಯಮಗಳು, ಅನೆಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ಗೆರೈಲು ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಲನೆಯ ಒಪ್ಪಂದರೈಲ್ವೆ ಸಹಕಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅನೆಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ). ರೈಲ್ವೇ ಸಹಕಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅಂತರ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 27 ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿವೆ (ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಂತೆ): ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಅಲ್ಬೇನಿಯಾ, ಬೆಲಾರಸ್, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ, ಹಂಗೇರಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಮ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಇರಾನ್, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ಚೀನಾ, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ, ಕ್ಯೂಬಾ, ಕಿರ್ಗಿಸ್ತಾನ್, ಲಾಟ್ವಿಯಾ, ಲಿಥುವೇನಿಯಾ, ಮೊಲ್ಡೊವಾ, ಮಂಗೋಲಿಯಾ, ಪೋಲೆಂಡ್ ರಷ್ಯಾ, ರೊಮೇನಿಯಾ, ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ, ತಜಿಕಿಸ್ತಾನ್, ಟರ್ಕಿ ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್, ಉಕ್ರೇನ್, ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರೈಲ್ವೇ ಸಹಕಾರ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಲು ವೀಕ್ಷಕರು ಜರ್ಮನಿ (ಜರ್ಮನ್ ರೈಲ್ವೆ), ಫ್ರಾನ್ಸ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ ರೈಲ್ವೆ), ಗ್ರೀಸ್ (ಗ್ರೀಕ್ ರೈಲ್ವೆ), ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಫಿನ್ನಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ), ಸೆರ್ಬಿಯಾ (ಸರ್ಬಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ) ಮತ್ತು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಗಿಯರ್-ಚೋಪ್ರಾನ್-ಎಬಿನ್‌ಫ್ಯೂರ್ಟೆ ರೈಲ್ವೇ ಕಂಪನಿ (ಗೀಸ್ಚೋಫು ರೈಲ್ವೆ). ರೈಲ್ವೆ ಸಹಕಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬಹುತೇಕ ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯ ಯುರೋಪ್ ರೈಲನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಅನೆಕ್ಸ್ 2 ರ ಭಾಗ 3, ವಿಶೇಷ ನಿಬಂಧನೆಗಳು - ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಮಾಣಗಳಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು: UN ಸಂಖ್ಯೆ UN 3171 ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಉಪಕರಣಗಳು, ಅನೆಕ್ಸ್ 2 ರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ದಿರೈಲು ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಲನೆಯ ಒಪ್ಪಂದ. ದಯವಿಟ್ಟು ಅಧ್ಯಾಯ 3.3 ರ ವಿಶೇಷ ಲೇಖನ 240 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ. ವಿಶೇಷ ವಿಧಿ 240 ರ ಮುಖ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:

1, ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಭಾಗ III, 38.3 ರಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಕೈಪಿಡಿ;

2, ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು;

3、UN3171 ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು, ವಾಹನಗಳು ದ್ರವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೋಡಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಲಿಥಿಯಂ ಲೋಹದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಸಾಗಿಸಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನ

ದೇಶೀಯ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಸಹಕಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, NEV ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

1, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ UN38.3 ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

2, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು.

3, ಸಾರಿಗೆ ಮೊದಲು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಲೋಡ್ 65% ಮೀರಬಾರದು.

4, ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಬಿಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಾರದು.

5, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಸರಕು ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು (ಹೊಸ ಇಂಧನ ಸರಕು ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ಈ ನಿರ್ಬಂಧಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ).

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ದೇಶವು ಸ್ಪೇನ್‌ನಂತಹ ರೈಲ್ವೆ ಸಹಕಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ. ಮೇಲಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, RID ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ರೈಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿದಾರಿಸಾರಿಗೆ, ದಯವಿಟ್ಟು MCM ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.