ನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ

EV ಮತ್ತು ESS ನ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಸ್ತುಗಳ ಕೊರತೆ

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ವಿಲೇವಾರಿ ಹೆವಿ ಮೆಟಲ್ ಮತ್ತು ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಲಿಥಿಯಂ ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್‌ನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಖನಿಜಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಅಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮರುಬಳಕೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ. ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚದ 20% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳು

USA

ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್, ರಾಜ್ಯ ಅಥವಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎರಡು ಫೆಡರಲ್ ಕಾನೂನುಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದುಮರ್ಕ್ಯುರಿ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾಯಿದೆ. ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಥವಾ ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಥವಾ ಅಂಗಡಿಗಳು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಭವಿಷ್ಯದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯ ನಿಯಮವೆಂದರೆಸಂಪನ್ಮೂಲ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಕಾಯಿದೆ (RCRA). ಅಪಾಯಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಘನತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಇದು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆ ವಿಧಾನದ ಭವಿಷ್ಯವು ಈ ಕಾನೂನಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರಬಹುದು.

EU

EU ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ (ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ, ನಿರ್ದೇಶನ 2006/66/EC ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ (EU) No 2019/1020). ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳು, ವರದಿಗಳು, ಲೇಬಲ್‌ಗಳು, ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು, ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಸೀಸ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್ ಮರುಬಳಕೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಬಾಳಿಕೆ, ಡಿಟ್ಯಾಚಬಿಲಿಟಿ, ಬದಲಿ, ಸುರಕ್ಷತೆ , ಆರೋಗ್ಯ ಸ್ಥಿತಿ, ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಕಾರಣ ಶ್ರದ್ಧೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಈ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ತಯಾರಕರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವಸ್ತುಗಳ ಮೂಲದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಪೂರೈಕೆ-ಸರಪಳಿಯು ಶ್ರದ್ಧೆಯು ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಯಾವ ಕಚ್ಚಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ಪ್ರಭಾವಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುವುದು. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಮೂಲಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವುದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಈಗ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು

ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನೀತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು UK ಯಾವುದೇ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮರುಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಭತ್ಯೆಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ನೀತಿ ಹೊರಬಿದ್ದಿಲ್ಲ.

ಜರ್ಮನಿಯು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯ ಕಾನೂನು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಮರುಬಳಕೆಯ ಕಾನೂನುಗಳಂತೆ, ಜರ್ಮನಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ಮರುಬಳಕೆ ಕಾನೂನು. ಜರ್ಮನಿ ಇಪಿಆರ್‌ಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು, ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಕಾಯಿದೆಗಳನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ, ವರ್ಗೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಕಡ್ಡಾಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಕಾನೂನುಗಳು ಘೋಷಿಸುತ್ತವೆ.

ಚೀನಾ

ಘನತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ಚೀನಾ ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದೆ, ಘನ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಿಯಮಗಳು, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆ, ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆಲವು ನೀತಿಗಳು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಘನತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರವು ಕಾನೂನನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2020 ರಲ್ಲಿ, ಇತರ ದೇಶಗಳ ಎಲ್ಲಾ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಕಾನೂನನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಏಷ್ಯಾ

ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಹಲವು ಕಾನೂನು ನಿಯಮಗಳಿವೆ. ಜಪಾನ್ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕೇಂದ್ರ (JBRC) ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಭಾರತವು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರಿಗೆ ತಯಾರಕರು, ಮಾರಾಟಗಾರರು, ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ, ಕ್ವಾರಂಟೈನ್, ಸಾಗಣೆ ಅಥವಾ ಮರುಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಸರ್ಕಾರಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಇಪಿಆರ್ ನೋಂದಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ.

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧಿತ ಮರುಬಳಕೆ ನೀತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ದಿಸವಾಲುಮರುಬಳಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ

ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಅಥವಾ ಹೊರಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಕೀರ್ಣ ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮರುಬಳಕೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ನಿರ್ವಾತ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಮರುಬಳಕೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಸಾಗಿಸುವುದು, ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು.

ತೀರ್ಮಾನ

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಉಳಿತಾಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯವಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಸವಾಲುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇವೆ: ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಉತ್ತಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು, ಉತ್ತಮ ರವಾನೆ ವಿಧಾನಗಳು, ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಮರುಬಳಕೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು.