ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಜಾಗತಿಕ ಸಾಗಾಟವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು,
ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ,

▍ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

1. UN38.3 ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ

2. 1.2m ಡ್ರಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ (ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ)

3. ಸಾರಿಗೆಯ ಮಾನ್ಯತೆ ವರದಿ

4. MSDS (ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ)

▍ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡ

QCVN101: 2016/BTTTT (IEC 62133: 2012 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ)

▍ಪರೀಕ್ಷಾ ಐಟಂ

1.ಆಲ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ 2. ಥರ್ಮಲ್ ಟೆಸ್ಟ್ 3. ಕಂಪನ

4. ಶಾಕ್ 5. ಬಾಹ್ಯ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 6. ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್/ಕ್ರಶ್

7. ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ 8. ಬಲವಂತದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ 9. 1.2mdrop ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ

ಟಿಪ್ಪಣಿ: T1-T5 ಅನ್ನು ಅದೇ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

▍ ಲೇಬಲ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಲೇಬಲ್ ಹೆಸರು	Calss-9 ವಿವಿಧ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳು	ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮಾನ ಮಾತ್ರ	ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಪರೇಷನ್ ಲೇಬಲ್
ಲೇಬಲ್ ಚಿತ್ರ

▍ಎಂಸಿಎಂ ಏಕೆ?

● ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ UN38.3 ಪ್ರಾರಂಭಿಕ;

● ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ತಂಡಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್, ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ UN38.3 ಪ್ರಮುಖ ನೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ;

● ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ "ಒಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು" ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ;

● ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ UN38.3 ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೌಸ್‌ಕೀಪರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಸೇವಾ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ದಿಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಗಳ ನಡುವೆ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಇರುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಎರಡು ಖಂಡಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯು ಅರೇಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಬಾಬ್ ಎಲ್-ಮಾಂಡೆಬ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದೊಂದಿಗೆ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಬ್ ಎಲ್-ಮಂಡೇಬ್ ಜಲಸಂಧಿ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ಮಾರ್ಗವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಧಮನಿಯಾಗಿರಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ತೀವ್ರ ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ. ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ-ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ-ಪೂರ್ವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸಂಚರಣೆ ಚಾನಲ್, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ, ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. Neue Zürcher Zeitung ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಗತಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 12% ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
西部以及西北欧等区域。
ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಸಂಘರ್ಷದ ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ, ಯೆಮೆನ್‌ನ ಹೌತಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು "ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇಸ್ರೇಲ್‌ನ ಮೇಲೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೋನ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ "ಇಸ್ರೇಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ" ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ-ಮಂಡೇಬ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬಳಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ಹಡಗು ದೈತ್ಯರು - ಸ್ವಿಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಮಾರ್ಸ್ಕ್, ಫ್ರೆಂಚ್ CMA CGM, ಜರ್ಮನ್ ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಘೋಷಿಸಿವೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 18, 2023 ರಂತೆ, ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ ಐದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ-ಸೂಯೆಜ್ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿವೆ. ಜೊತೆಗೆ, COSCO, ಓರಿಯಂಟ್ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (OOCL) ಮತ್ತು ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್ ಮರೈನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (EMC) ಸಹ ತಮ್ಮ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ-ಸೂಯೆಜ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಿವೆ.