ಎ ರಿವ್ಯೂ ಮತ್ತು ರಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಆಫ್ ಹಲವಾರು ಫೈರ್ ಇನ್ಸಿಡೆಂಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಲಾರ್ಜ್ ಸ್ಕೇಲ್ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ಶಕ್ತಿ ಶೇಖರಣಾ ಕೇಂದ್ರ,
ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್,

▍ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

1. UN38.3 ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ

2. 1.2m ಡ್ರಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ (ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ)

3. ಸಾರಿಗೆಯ ಮಾನ್ಯತೆ ವರದಿ

4. MSDS (ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ)

▍ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡ

QCVN101: 2016/BTTTT (IEC 62133: 2012 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ)

▍ಪರೀಕ್ಷಾ ಐಟಂ

1.ಆಲ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ 2. ಥರ್ಮಲ್ ಟೆಸ್ಟ್ 3. ಕಂಪನ

4. ಶಾಕ್ 5. ಬಾಹ್ಯ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 6. ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್/ಕ್ರಶ್

7. ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ 8. ಬಲವಂತದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ 9. 1.2mdrop ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ

ಟಿಪ್ಪಣಿ: T1-T5 ಅನ್ನು ಅದೇ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

▍ ಲೇಬಲ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಲೇಬಲ್ ಹೆಸರು	Calss-9 ವಿವಿಧ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳು	ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮಾನ ಮಾತ್ರ	ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಪರೇಷನ್ ಲೇಬಲ್
ಲೇಬಲ್ ಚಿತ್ರ

▍ಎಂಸಿಎಂ ಏಕೆ?

● ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ UN38.3 ಪ್ರಾರಂಭಿಕ;

● ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ತಂಡಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್, ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ UN38.3 ಪ್ರಮುಖ ನೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ;

● ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ "ಒಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು" ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ;

● ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ UN38.3 ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೌಸ್‌ಕೀಪರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಸೇವಾ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಶಕ್ತಿಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು (ESS) ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದೆ, ಆದರೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿ, ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಹಲವಾರು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಹ ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಜೀವನ.UL 9540 ಮತ್ತು UL 9540A ನಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ESS ಪೂರೈಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಉಷ್ಣ ದುರ್ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಗಳು ಕಂಡುಕೊಂಡಿವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಂದ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ESS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನವುಗಳು 2019 ರಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ESS ನ ಅಪಘಾತ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ಎಂದು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:
1) ಆಂತರಿಕ ಕೋಶದ ವೈಫಲ್ಯವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಉಷ್ಣ ದುರ್ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ESS ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೋಶದ ಉಷ್ಣ ದುರುಪಯೋಗದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದಾಗ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2019 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್‌ಎಯ ಅರಿಝೋನಾದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಕ್‌ಮಿಕನ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫೆಂಗ್‌ಟೈ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು.ಅಂತಹ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಒಂದೇ ಕೋಶದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಎಕ್ಸೋಥರ್ಮಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ), ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಏರುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಜೀವಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಕೋಶದ ವೈಫಲ್ಯದ ಮೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ, ಥರ್ಮಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪೋಸರ್, ಬಾಹ್ಯ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (ಇಂಡೆಂಟೇಶನ್ ಅಥವಾ ಡೆಂಟ್, ವಸ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳು, ಬಾಹ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಮೂಲಕ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. )
ಕೋಶದ ಉಷ್ಣ ದುರ್ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಸುಡುವ ಅನಿಲವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಫೋಟದ ಮೊದಲ ಮೂರು ಪ್ರಕರಣಗಳು ಒಂದೇ ಕಾರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಮೇಲಿನಿಂದ ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ ಸುಡುವ ಅನಿಲವು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನಿಲಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣವು ದಹಿಸುವ ಅನಿಲಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಫ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಶೆಲ್‌ನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ದಹಿಸುವ ಅನಿಲಗಳ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ದಹನಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ವಾತಾಯನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.