ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಜಾಗತಿಕ ಸಾಗಾಟವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು,
ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ,

▍ಸಿಬಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಎಂದರೇನು?

IECEE CB ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.NCB (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಸಂಸ್ಥೆ) ಬಹುಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು NCB ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ CB ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ತಯಾರಕರನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

CB ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಅಧಿಕೃತ NCB ಯಿಂದ ನೀಡಲಾದ ಔಪಚಾರಿಕ CB ಸ್ಕೀಮ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಇತರ NCB ಗೆ ತಿಳಿಸುವುದು.

ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವರದಿಯಂತೆ, CB ವರದಿಯು IEC ಪ್ರಮಾಣಿತ ಐಟಂನಿಂದ ಐಟಂ ಮೂಲಕ ಸಂಬಂಧಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.CB ವರದಿಯು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಮಾಪನ, ಪರಿಶೀಲನೆ, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಫೋಟೋಗಳು, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.CB ಯೋಜನೆಯ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, CB ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವವರೆಗೆ CB ವರದಿಯು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ.

▍ನಮಗೆ CB ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಏಕೆ ಬೇಕು?

1. ನೇರlyಗುರುತಿಸಿzed or ಅನುಮೋದನೆedಮೂಲಕಸದಸ್ಯದೇಶಗಳು

CB ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮತ್ತು CB ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಬಹುದು.

1. ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು

ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸದೆಯೇ CB ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ (ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ) ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ CB ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅದರ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

1. ಉತ್ಪನ್ನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ

CB ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಉತ್ಪನ್ನವು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

▍ಎಂಸಿಎಂ ಏಕೆ?

● ಅರ್ಹತೆ:MCM ಚೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಲ್ಲಿ TUV RH ನಿಂದ IEC 62133 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅರ್ಹತೆಯ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ CBTL ಆಗಿದೆ.

● ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ:MCM IEC62133 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ಗಾಗಿ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಮೊದಲ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 7000 ಬ್ಯಾಟರಿ IEC62133 ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು CB ವರದಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.

● ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ:MCM IEC 62133 ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ 15 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.MCM ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಗ್ರ, ನಿಖರ, ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಪ್ರಕಾರದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ದಿಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಗಳ ನಡುವೆ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಇರುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.ಇದು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಎರಡು ಖಂಡಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.ಇದರ ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯು ಅರೇಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಬಾಬ್ ಎಲ್-ಮಾಂಡೆಬ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದೊಂದಿಗೆ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.ಬಾಬ್ ಎಲ್-ಮಂಡೇಬ್ ಜಲಸಂಧಿ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ಮಾರ್ಗವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಧಮನಿಯಾಗಿರಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ತೀವ್ರ ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ.ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ-ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ-ಪೂರ್ವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸಂಚರಣೆ ಚಾನಲ್, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ, ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.Neue Zürcher Zeitung ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಗತಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 12% ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಸಂಘರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ, ಯೆಮೆನ್‌ನ ಹೌತಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಇಸ್ರೇಲ್‌ನ ಮೇಲೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೋನ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. "ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ "ಇಸ್ರೇಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವ" ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದೆ.ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ-ಮಂಡೇಬ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬಳಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ಹಡಗು ದೈತ್ಯರು - ಸ್ವಿಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಮಾರ್ಸ್ಕ್, ಫ್ರೆಂಚ್ CMA CGM, ಜರ್ಮನ್ ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಘೋಷಿಸಿವೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ.ಡಿಸೆಂಬರ್ 18, 2023 ರಂತೆ, ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ ಐದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ-ಸೂಯೆಜ್ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿವೆ.ಜೊತೆಗೆ, COSCO, ಓರಿಯಂಟ್ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (OOCL) ಮತ್ತು ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್ ಮರೈನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (EMC) ಸಹ ತಮ್ಮ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ-ಸೂಯೆಜ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಿವೆ.
ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ, ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಯುರೋಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ಎಲ್ಲಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚದ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಾಗಿದೆ.ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಗರ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ಗಗನಕ್ಕೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು (ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ) ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ.ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮೂಲತಃ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.ಇದರರ್ಥ ಮೂಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಗ್ರಾಹಕರು ತಿರುವು ನೀಡಲು ಒಪ್ಪದಿದ್ದರೆ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಂಟೇನರ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ವಿಸ್ತೃತ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು.ಪ್ರತಿ 20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ US$1,700 ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ US$2,600 ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ.